沒事，沒錢，看汽車新聞不用錢，打發時間，又可以幻想一下，下一台可以換什麼，高級豪華車當然是幻想的重點啦，今天剛好看到2017年台灣汽車銷售量報告，可以酸葡萄一下，不是景氣不好嗎，怎麼還是有那麼多人買車啊！ 也激勵一下自己，努力努力，我也要換車啦。

今年前半年最讓人驚訝的數據是，台灣的Audi快要賣輸Porsche了，比較一下上半年的銷售量：資料來源：2017年六月台灣新車市場掛牌數量報告

• Audi 上半年賣了 1758台，市佔 4.6%，與去年同期銷售量相比下降23.3%
• Porsche 賣了 1632台，市佔4.3%，與去年同期銷售量想比也下降9.7%

兩品牌現在是高級車種的銷售第五跟第六名。

看車久了，就會覺得這太不可思議了，再查了一下，去年2016，Audi全世界銷售量可是排行13的，共賣了一百八十八萬輛車，而Porsche只賣了快24萬輛，世界排名前五十名都不到，兩個品牌的定位也完全不同，Audi可是全車系各種定位完整的全能型品牌，Porsche，就是開來玩的，連個四門中型主力房車都沒有，更沒有較低價衝量的小型四門房車，所以，台灣的保時捷完全越級打怪成功！

有沒有想過為什麼呢？這當然要來靠Google當鍵盤名嘴一下了，就光Google幾頁，就很有趣：

1. Audi原廠2009年三月成立Audi Taiwan臺灣分公司，Audi Taiwan的執行長是邱山祥先生，邱山祥，Daniel Khoo，看名，應該是新加坡人，從1997年起，負責Saab汽車亞太地區的銷售和產品規劃業務；並於2001年就任大眾汽車集團（新加坡）區域經理。在2003年，邱升官至副總裁，主管奧迪品牌。2008年起，邱先生擔任台灣奧迪汽車執行總經理至2014年。
2. 奧迪在台灣的銷售量，自2009年1320輛的掛牌數一路走到2014年接近5000輛的掛牌數量，而且2014年4901輛的掛牌數量甚至超越的年度目標的4600輛，可以說表現很不錯啦。
3. 2014年八月份，台灣奧迪汽車由新任總裁一職由 Ryan Searle 先生接任，當年 43 歲，自 2008 年起出任 Audi 汽車南非分公司總裁，且 Ryan Searle 先生更是已經在大眾汽車集團南非分公司體系服務了 12 年。
4. 不過年銷5000輛在台灣似乎是個關卡，因為2014年的成長，台灣奧迪定下了2015年銷6000輛的目標，甚至是2017年要銷破萬的數字。但是2015年這6000輛的目標，沒到，只有約5000輛的掛牌數量，在2016年更是下滑到了4486輛的掛牌數量，以Audi 2017前半年1758的銷售量，2017要能破4000輛車，應該很難。
5. 今年，2017，二月，奧迪福斯台灣汽車總裁蔣泰瑞（Terence Johnsson），一上任就「佈達」一連串的「新政」，其中最受關矚的就是新車定價策略在地化，白話文就是，要比雙B同級車更便宜，並不准經銷商間不當削價競爭，要徹底解決過往大殺價對品牌的傷害，並帶領經銷商重返獲利正軌。 好玩的是，蔣泰瑞強調：未來台灣奧迪不再追逐新車銷售數字，而是要回歸基本，並啟動4大關鍵計畫，包括「完備的產品陣線」、「專業的頂級服務」、「完善的經銷服務網絡」、「極具競爭力的保值計畫」，坦白說，聽不懂，做這些不是要賣更多車嗎？所以證明只要是人，都會說官話。 別急，還有更好玩的，台灣奧迪品牌總裁Ryan Searle又加補充了：今年起台灣奧迪新車定價會找出「甜蜜點」，會比雙B同級車更具競爭力，且配備會高一檔，營造超越期待的超值感⋯⋯ 這老兄不是幹了三年了嗎？現在才發現問題？

再說一下我自己的經驗，三年前，我終於存夠錢要買車了，我是窮人，所以買車總是要多看多比較，說實話，Audi一直都不是我口袋中的名單，但是基於公平原則，我還是去拜訪了一趟，我那時去的是在台北忠孝東路上的Audi展示間，真的很讚，挑高漂亮，我還記得門口擺了輛鋼鐵人R8，一進門就是大A8，一位美女接待，非常客氣，又有咖啡，雖然我本來不想買Audi的，但是說真的，坐上去，摸一摸皮面，看一看造型，車還真不錯，我喜歡大車，那個A8真的很漂亮，但是售價只比BMW低一點，美女接待透露了一個價格，真的真的有給不少折扣，我還真動心了，回家當然要努力做功課，這一查，馬上就有問題了，為什麼Audi的自己的認證車價那麼低？明眼人一看就知道是掛牌車，為什麼二手Audi車價那麼低，一定是買的就不貴、不然就是車有問題，為什麼網路上有各種購買經驗的價格分享，所有訊息都告訴我，Audi要好好談價格，不過我真的不喜歡那種殺價過程，那時也還有在看BMW，也是要殺價，要談，每個業務都報不一樣的價格，BMW的業務又不客氣，搞得我好煩，所以，後來，兩個都沒買，哈哈哈哈哈。

我覺得Audi在台灣要轉變會很難，現在調低價格，對以前的買主不公平，很傷形象的，不調價，定價那麼高，由業務來自由報低價，一定會有人買到高價不爽，加配備又不是人人買單，很多人是價格導向的，真要改，有一帖猛藥，全面不二價，公司經營本地化，時間會證明的，有時還真不懂，為什麼會設一個台灣公司，但是不用當地人做總經理，那為什麼要設立分公司？ 不過，假如，如果，也應該快了，到年底時，當保時捷真賣贏Audi時，那就真是笑話了，別忘了，Porsche與Audi可是同一VAG集團啊。