現在的車好像都是配電子手煞了，以前的 BMW 3 也都是傳統手煞，新的這一代 G20 也改配電子手煞車了，還記得那時看 BMW 三跟四系列時，業務還一直強調：「要配傳統手煞才好開，特別是 BMW 的三或四系列，為了要能跑拉力賽，所以一定要配手煞車！」

改成開電子手煞的車後，我一直也沒當回事，直到有一天有人問我，以前的傳統手煞高速行進間可以拉手煞車，當然有危險，可是必要時是個選項，電子手煞可以拉嗎？哈，我真的不知道，可以嗎？會不會翻車啊？

沒想到這問題老外真的有人試過，BBC 的 Top Gear 就有個影片：

Handbrake Turn with Electronic Handbrake | Extra Gear | BBC Top Gear — YouTube

所以確定可以拉，而且車子不會突然鎖死，會「慢慢」的停下來，看來車廠已經想到了這個問題，不然萬一開到一半，你可愛的車友突然給你拉手煞，那不就真的「死」得很慘。

話說，以前的美國車大多數是「腳」煞，這跟我們常用的手煞是一樣啦，只是手煞改成用左腳踩，開車前還要記得「左手」拉放「release」鈕，我在美國開車時，常忘了放，有一次，開了公司的車去買東西，買完了要回飯店時，才發現沒放，看來那煞車可能早就磨的的差不多了，不過停車還是有固定力啦。

優點

Auto hold

電子煞車的正式名稱是：EPB 電子駐車制動系統，很多人以為有 EPB 就會有 auto hold，就是可以快速踩一下剎車，車子就會一直煞住，可惜不是，有的有，有的沒有，廠商還是會要能省就省的，auto hold 真的很好用，我停紅燈一定用，右腳舒服多了。

Auto release + Hill hold

我認為 EPB 最大的好處就是，會自動放開，一般都會，但是好像還是有些車沒配，會自動放手煞車就不用擔心像我一樣常忘了放手煞車。  還有一個好處是，一般有 EPB 的也都有 Hill hold，車子傾斜幾度在上下坡時，就會自動啟動，這樣一般上下坡就不會往後滑，這在都市中也真的很方便，不過好像也不是每個車都有就是了。

缺點

重點來了，那有沒有缺點呢？我覺得缺點比優點多多了，也許我老人開慣老車了，我真的覺得傳統手煞真的比電子煞車好用多了，來，我來列一下缺點：

聽說沒電就不能煞車了

我沒試過，不過應該是這樣沒錯，電沒了，電子的東西當然不會動了，我在想，萬一車開在山上，電瓶沒電了或是壞了，那不就放不掉煞車，也拉不起來煞車了嗎？平地還好，山路邊，怎麼辦？用石頭擋？我還不知道答案。

超小的停車場通道會很慘

這我真的遇到過，特別是台北的一些爛 BOT 公共建設，就講明好了，台北的北車轉運站停車場、南港商場的停車場等，這些停車場的設計真的是爛，我開了幾十年車了，有時就是會轉不過去，上次遇到一個新手，卡在 90 度轉角的下坡，我幫忙開出來時，還好是有手煞車，我可以前進後退的來回幾次，毫髮無傷的開出，我事後想，如果是電子煞車怎麼辦？大下坡打 Ｒ 檔倒車，電子煞車真的不會往前滑？我不知道，也許網路有神人試過，可以分享一下。

不能玩手煞甩尾了

我還記得我第一次體會手煞甩尾時，我才 20 出頭，跟著一位愛玩車的老闆，半夜跑去空曠沒一台車的北海岸邊停車場玩的，雖然輪不到我開，但是坐旁邊也真的很好玩，現在，連 Porsche 都不行這樣玩了，好傷心。（影片中馬自達或是前驅車好像還可以，不過，還是跟手拉差太多了！）

Porsche 911 HandBrake / e-Brake turn Nick Murray — YouTube

萬一壞了，只能全拖?

東西都會壞，特別的是電子零件，水土一旦不合，就完了，想想，如果你正好要開車，EPB 壞了，怎麼辦？對不起只能找全拖車，我有想過應該有個地方可以按一下就打開吧，找不到，只找到這個影片，有興趣可以看看，我看完了，基本上就是說：還是找全拖車吧，各位可以看一下留言，大家都懷念手煞車啊。

Electronic Parking Brake Manual Release Garage Gurus — YouTube

我的看法

時代的眼淚啊，電子手煞在一般用路的環境使用上，真的不錯啦，只要不碰到特殊狀況，不玩車，如果天天太平，算比傳統手煞舒服好用，但是，說真的，這就好像是電動尾門，真的是沒必要啦，只是，消費者也沒得選了，聽說新車都會慢慢改成電子手煞，佔地小，應該製造也更便宜，可惜的是，連可以玩的車，像是 BMW 3 都沒有了，很失落啊。